公司名稱：廣州市安普檢測技術服務有限公司6kmwv.cn

在現代物流設備中，各種形式的貨架是一個重要的組成部分。伴隨著機械、電子、信息等技術的發展
，貨架從最初單純提供貨物存儲功能的簡單機械結構向高層
、全(quan)自(zi)動(dong)化(hua)和(he)輔(fu)助(zhu)信(xin)息(xi)管(guan)理(li)的(de)複(fu)雜(za)係(xi)統(tong)發(fa)展(zhan)，以(yi)往(wang)貨(huo)架(jia)的(de)設(she)計(ji)大(da)都(dou)采(cai)用(yong)手(shou)工(gong)計(ji)算(suan)的(de)方(fang)式(shi)，對(dui)貨(huo)架(jia)結(jie)構(gou)的(de)整(zheng)體(ti)或(huo)者(zhe)其(qi)中(zhong)關(guan)鍵(jian)部(bu)件(jian)進(jin)行(xing)力(li)學(xue)分(fen)析(xi)。但(dan)是(shi)，這(zhe)種(zhong)方(fang)法(fa)不(bu)但(dan)計(ji)算(suan)精(jing)度(du)較(jiao)低(di)，而(er)且(qie)難(nan)以(yi)適(shi)應(ying)貨(huo)架(jia)結(jie)構(gou)且(qie)日(ri)益(yi)複(fu)雜(za)化(hua)和(he)多(duo)樣(yang)化(hua)的(de)趨(qu)勢(shi)。使(shi)用(yong)有(you)限(xian)元(yuan)分(fen)析(xi)對(dui)貨(huo)架(jia)結(jie)構(gou)進(jin)行(xing)分(fen)析(xi)時(shi)，首(shou)先(xian)要(yao)建(jian)立(li)正(zheng)確(que)的(de)結(jie)構(gou)模(mo)型(xing)。結(jie)構(gou)模(mo)型(xing)的(de)建(jian)立(li)是(shi)一(yi)個(ge)由(you)實(shi)際(ji)結(jie)構(gou)抽(chou)象(xiang)為(wei)參(can)數(shu)化(hua)的(de)計(ji)算(suan)模(mo)型(xing)
、由計算模型簡化為有限元分析模型的過程，主要涉及到結構的簡化、單元類型的選取和鏈接方式的處理等內容。

我們以組裝橫梁式貨架為列，結構上可以將其分為立柱框架組件
、橫梁組件、背部加強區組件、水平加強區組件、龍門梁組件和天地軌及其支撐組件等部分。其中立柱框架和橫梁式主要的承載組件
；背部加強
、水平加強與龍門梁組件是結構的主要支撐，對結構的穩定性由重要的影響；而天地軌組件隻具由定位和導向功能，即使計及堆垛機工作時對其的衝擊力也可以通過轉化的方法直接作用於橫梁、立柱組件上。因此，在建立結構模型時可以將天地軌組件省略不計。

結構簡化後


，貨架有限元分析模型可以按照自然網格來劃分。在建模過程中做下處理：橫梁與立柱的連接大都是采用三爪或多爪連接的方式（圖4），自然交點很可能多於一個，但是兩爪之間的距離遠遠小於貨架整體尺寸，在建模時取為一個節點；橫梁或立柱與拉杆的連接大都采用搭接板焊接或柳接的方式（圖4）其交點也不重合，但在橫型裏按照同一個節點處理。按此方法建立的結構模型（圖3）。

anzhaocizhongjianhuafangfajianlidejisuanmoxing，zaimouzhongchengdushangzengjialezhengtijiegoudikangbianxingdenengli，shidezuizhongdejisuanjiegoupiananquan。danconggongchengjingduyaoqiuhekecaozuoxingdejiaodukaolv，zhezhongjianhuafangfashikeyijieshoude。

至於模型單元類型的選擇
，會隨著有限元係統的不同而有所改變。

2節點的處理

整體模型建立後需要完善的另一部分內容就是節點連接方式的處理，這又分為兩類情況。其一貨架結構與地麵連接節點（地基節點），既地基模型的選擇；其二就是貨架結構上梁與柱的連接節點（自然節點）。

2.1地基節點

目前，貨架設計中采用的地基模型主要有兩種：其中是剛性地基模型
，既認為地基在貨架及荷載的共同作用下，不發生彈性變形；其二是彈性地基模型，既認為地基在荷載的作用下會發生一定的基礎變形（彈性沉陷），並且沉陷量對於貨架結構的影響不可忽略。

一(yi)般(ban)工(gong)程(cheng)項(xiang)目(mu)，其(qi)地(di)基(ji)設(she)計(ji)都(dou)是(shi)在(zai)貨(huo)架(jia)夠(gou)確(que)定(ding)之(zhi)後(hou)開(kai)始(shi)的(de)，且(qie)設(she)計(ji)中(zhong)必(bi)須(xu)保(bao)證(zheng)貨(huo)架(jia)結(jie)構(gou)的(de)沉(chen)陷(xian)量(liang)和(he)傾(qing)斜(xie)角(jiao)度(du)在(zai)允(yun)許(xu)範(fan)圍(wei)內(nei)。同(tong)時(shi)由(you)於(yu)地(di)基(ji)形(xing)式(shi)和(he)土(tu)層(ceng)形(xing)式(shi)的(de)多(duo)樣(yang)性(xing)，按(an)照(zhao)彈(dan)性(xing)地(di)基(ji)模(mo)型(xing)計(ji)算(suan)時(shi)，有(you)一(yi)個(ge)很(hen)大(da)的(de)問(wen)題(ti)就(jiu)是(shi)模(mo)型(xing)應(ying)該(gai)怎(zen)麼(me)建(jian)立(li)以(yi)及(ji)其(qi)具(ju)體(ti)尺(chi)寸(cun)應(ying)該(gai)怎(zen)麼(me)確(que)定(ding)。若(ruo)是(shi)要(yao)使(shi)用(yong)彈(dan)性(xing)地(di)基(ji)模(mo)型(xing)
，就(jiu)必(bi)須(xu)事(shi)先(xian)確(que)定(ding)地(di)基(ji)的(de)形(xing)式(shi)和(he)建(jian)築(zhu)結(jie)構(gou)的(de)沉(chen)陷(xian)曲(qu)線(xian)，這(zhe)顯(xian)然(ran)在(zai)工(gong)程(cheng)上(shang)難(nan)以(yi)實(shi)現(xian)。可(ke)以(yi)說(shuo)，彈(dan)性(xing)地(di)基(ji)模(mo)型(xing)的(de)不(bu)確(que)定(ding)性(xing)大(da)大(da)限(xian)製(zhi)了(le)其(qi)可(ke)行(xing)性(xing)和(he)使(shi)用(yong)範(fan)圍(wei)。

duiyuchuyudanxingjieduandeliang，zaixiangtongdeyinglizuoyongxia，shangcengjianzhudebianxingyaobixiacengdijidebianxingxiaodeduo。suoyizaikaolvdijichenxianwentishi，keyirenweihuojiazuoweiyigezhengtichenxian，buxuyaofenxiyouyuhuojiazishendebianxingsuoyinqidebujunyunchenxian。

即使考慮地基沉陷對於貨架結構的影響，這種影響仍然很小
，對於10層結構
，其影響（應力）小於10%。綜上所述，在建立貨架有限元分析模型時，完全可以不考慮地基沉陷的影響
，既按照剛性地基模型把地基節點作為剛性節點來處理。

2.2自然節點

在(zai)傳(chuan)統(tong)的(de)鋼(gang)結(jie)構(gou)分(fen)析(xi)和(he)設(she)計(ji)中(zhong)，一(yi)般(ban)都(dou)假(jia)定(ding)梁(liang)和(he)柱(zhu)的(de)連(lian)接(jie)是(shi)完(wan)全(quan)剛(gang)接(jie)或(huo)者(zhe)理(li)想(xiang)鉸(jiao)接(jie)。完(wan)全(quan)剛(gang)接(jie)意(yi)味(wei)著(zhe)相(xiang)鄰(lin)杠(gang)件(jian)間(jian)的(de)斜(xie)率(lv)完(wan)全(quan)是(shi)連(lian)續(xu)的(de)，當(dang)框(kuang)架(jia)發(fa)生(sheng)變(bian)形(xing)時(shi)
，梁(liang)柱(zhu)之(zhi)間(jian)沒(mei)有(you)相(xiang)對(dui)轉(zhuan)動(dong)，兩(liang)者(zhe)之(zhi)間(jian)的(de)夾(jia)角(jiao)保(bao)持(chi)不(bu)變(bian)；而理想鉸接則以為著梁的特性像一個簡支構件，梁和柱之間不能傳遞彎矩，將獨立地發生轉動。

在很多貨架結構中，梁和柱之間采用一種特殊的插拔式連接方式
，橫梁通過三爪或者多爪掛片嵌入到立柱孔中（見圖）。這種連接方式一方麵難以保證梁和柱之間的夾角不變。二者之間會產生一個微小的轉動

；另ling一yi方fang麵mian又you要yao求qiu橫heng梁liang端duan點dian可ke以yi傳chuan遞di橫heng梁liang上shang的de載zai荷he對dui立li柱zhu的de彎wan矩ju作zuo用yong。由you此ci可ke見jian，梁liang和he柱zhu的de連lian接jie不bu是shi簡jian單dan的de完wan全quan剛gang性xing或huo者zhe理li想xiang的de鉸jiao接jie，而er是shi一yi種zhong半ban剛gang性xing的de連lian接jie方fang式shi。

zongshangsuoshu，zaijianlihuojiayouxianyuanfenximoxingshi，keyijianghengliangyulizhudelianjiejianhuaweijiaojiexingshi，duogeshiliyezhengminglezheyangjianhuahoudejingquedushikeyibaozhengde。

公司介紹：

廣州市安普檢測技術服務有限公司作為貨架第三方檢測機構擁有國家CNAS
、CMA貨(huo)架(jia)第(di)三(san)方(fang)檢(jian)測(ce)資(zi)質(zhi)，服(fu)務(wu)優(you)勢(shi)在(zai)於(yu)以(yi)更(geng)短(duan)的(de)對(dui)貨(huo)架(jia)安(an)全(quan)檢(jian)測(ce)檢(jian)驗(yan)周(zhou)期(qi)和(he)更(geng)優(you)惠(hui)的(de)服(fu)務(wu)價(jia)格(ge)，為(wei)客(ke)戶(hu)節(jie)約(yue)成(cheng)本(ben)和(he)周(zhou)期(qi)，幫(bang)助(zhu)客(ke)戶(hu)快(kuai)速(su)獲(huo)取(qu)準(zhun)確(que)有(you)效(xiao)數(shu)據(ju)
，並(bing)為(wei)客(ke)戶(hu)提(ti)供(gong)後(hou)期(qi)技(ji)術(shu)服(fu)務(wu)支(zhi)持(chi)。廣(guang)州(zhou)市(shi)安(an)普(pu)檢(jian)測(ce)技(ji)術(shu)服(fu)務(wu)有(you)限(xian)公(gong)司(si)作(zuo)為(wei)平(ping)台(tai)化(hua)運(yun)營(ying)品(pin)牌(pai)，與(yu)國(guo)內(nei)外(wai)多(duo)家(jia)實(shi)驗(yan)室(shi)建(jian)立(li)了(le)良(liang)好(hao)的(de)合(he)作(zuo)關(guan)係(xi)
，旨(zhi)在(zai)為(wei)客(ke)戶(hu)、行業提供更詳細、更優質的國內貨架安全檢測谘詢服務。